Projekt Abschleppwagen

Im modernen Abschleppbetrieb sind Navigationsgeräte heute kaum noch wegzudenken. Auf diese Art können "gestrandete" Fahrzeuge schnell und problemlos gefunden werden.
Jedoch muss ein mobiles Navigationsgerät in einem Abschleppwagen, Transporter oder LKW nicht mit einem unschönen Kabelwust verbunden sein. Auch die Befestigung des Navigationsgerätes kann Berufsgenossenschafts-Konform durchaus ausserhalb des Sichfeldes, sprich der Frontscheibe erfolgen.
Ein gutes Radio, eine leicht zu bedienende Freisprecheinrichtung und eine Handyhalterung sind in einem solchen Fahrzeug ebenfalls Pflicht und wurden hier mit verwirklicht.

Das Fahrzeug:
Basis Mercedes Sprinter Doppelkabine
Modelljahr 2009
Motor 6-Zylinder 140KW
Aufbau mit Aluminium Schiebeplateau und Bergeseilwinde
Zulässiges Ges.-Gewicht 7,0to



Verbauliste:
-Radio Becker Grad Prix 7990 mit integrierter Bluetooth-Freisprecheinrichtung
-Truck-Navi Becker Traffic-Assist Z302 mit aktivem Cradle und Systemkabel, das Gerät ist z.Z. noch nicht am Markt verfügbar und läuft hier im "Real-Beta-Testbetrieb" in einem LKW!
-EXiM Displayschutzfolie für Becker Traffic Assist Z 302 zur zusätzlichen Entspiegelung und Schutz des Displays.
-DIN-Schacht Navihalter
-Aktiver TMC Y-Adapter ArtikelNr.: 1002-33
-Fastmute X-Mono mit ISO-Kabelsatz
-Externer Lautstärkeregler für Fastmute
-Klinkenstecker-Anschlusskabel
-Brodit Proclip für Mercedes Sprinter Mitte Oben ArtikelNr.: 853873
-Universelle Handyhalterung Richter MINI PHONE GRIPPER 3
-2-fach Steckdose mit Zigarettenanzünderbuchsen als zusätzliche Ladesteckdosen


Eine kleine Übersicht über den Einbau

Das Fahrzeug wurde mit einer Radiovorbereitung bestellt, somit sind 2 1-DIN-Schächte sowie die komplette Radioverkabelung vorhanden.





Nach Entfernen der Radio-Blindblende und des Anlagefachs, beide sind nur gesteckt und können leicht ausgehebelt bzw herausgezogen werden, kann es mit dem Einbau losgehen.



Zuerst wird das Mikro des Becker Grand-Prix an der A-Säule auf Kopfhöhe des Fahrzeugs angebracht und das Kabel zum Radioschacht verlegt.
Dann wird das ISO-Anschlusskabel des Fastmute Mono vom Radioschacht nach links in den Fahrerfußraum verlegt, der Fastmute selbst wird hier später einen Platz hinter der Mittelkonsolenverkleidung finden. Hier ist er bei Bedarf gut zugänlich und es gibt ausreichend Platz zur Befestigung.
Am ISO-Kabelsatz haben wir vorab ein kleines Relais zur Entlastund des Schaltplus-Schaltkreises vom Fahrzeug angebracht da neben dem Navi-Ladekabel auch noch eine zusätzliche Schaltplus-gesteuerte Ladesteckdose für das Handy montiert werden soll.



Nun wird das ISO-Anschlusskabel des Fastmute Mono am Radiostecker des Fahrzeugs aufgesteckt. Da Mercedes die beiden ISO-Stecker für Versorgung und Lautsprecher als eine Einheit ausführt musste am Kunststoffgehäuse der beiden Steckbuchsen vom ISO-Kabelsatz etwas Material mit einem scharfen Messer abgenommen werden um die Wandstärke der Gehäuse etwas zu verringern, ansonsten lassen sich die Stecker nicht vollständig aufschieben. Der Fastmute wurde so konfiguriert, dass die Wiedergabe der Navigationsansagen nur auf den linken vorderen Lautsprechern erfolgt da das Fzg nur über Frontlautsprecher verfügt. Diese Konfiguration ist angenehmer da die Radiowiedergabe bei Navigationsansagen nicht komplett ausgeblendet wird sondern auf den rechten Frontlautsprechern weiter erfolgt.



Es folgt die Verlegung des Navi-Ladekabels zur Buchse des Fastmute.Es ist Ratsam den Stecker des Ladekables mittels etwas Klebebang in der Buchse zu sichern damit dieser später wenn er ninter der Verkleidung versteckt wird nicht herausrutschen kann.


Weiter werden die Kabel des Lautstärkereglers und das Audio-Verbindungskabel vom DIN-Schacht zum Fastmute verlegt und dort in die entsprechenden 3,5mm Klinkenbuchsen eingesteckt.
Das Kabel des Lautstärkereglers vorab durch die Öffung des DIN-Schacht-Halters und den Blechrahmen des Halter durchziehen da sich das Reglergehäuse nicht durch die hintere Öffnung des Halters schieben lässt.
Auch hier ist es Ratsam die Stecker vor der endgültigen Montage des Fastmute hinter der Verkleidung noch zusätzlich mittels Klebeband zu sichern. Damit sollte aber gewartet werden bis die Ansprechschwelle des Fastmute eingestellt angepasst ist da man dazu den Deckel des Gehäuses abnehmen muss.



Nun erfolgt der Anschluss des TMC-Y-Adapters.
Dieser wird zuerst am Radio-Antennenkabel des Fahrzeugs aufgesteckt und verbessert den Empfang von TMC und TMC-PRO Meldungen da dieser statt über eine Wurfantenne über die Radio-Aussenantenne am Fahrzeug erfolgt. Dazu wird durch den integrierten Verstärker des Y-Adapters das Antennensignal noch zusätzlich verstärkt. Vor allem in schlecht mit TMC bzw TMC-PRO abgedeckten Gebieten ergibt sich so ein deutlich verbesserter Empfang.



Danach wird die Spannungsversorgung des Y-Adapters am Schaltplus-Ausgang "Antenne" des Radios angeschlossen.



Hier war ausreichend Platz hinter dem Radio/DIN-Schachthalter dass das Gehäuse des TMC Y-Adapters direkt im Schacht befestigt werden konnte.



Nachdem man alle Kabel sauber hinter dem Radioschacht versteckt und befestigt hat (nicht im Radioschacht "herumfliegen" lassen, ansonsten kann das Radio beim Einschieben klemmen und die Kabel können beschädigt werden), werden alle Verbindungen zum Radio hergestellt und das Radio in den unteren Schacht eingeschoben.



Um den DIN-Schacht-Halter zu befestigen wird zuerst der Blechrahmen des Halters im oberen DIN-Schacht des Fahrzeugs eingeschoben und durch Umbiegen einiger Sicherungslaschen gesichert.



Danach wird das Anschlusskabel des TMC-Y-Adapters und das Versorgungskabel des Navi durch die hintere Öffung des DIN-Schacht-Halters geführt, das Kabel des Lautstärkereglers wurde wie oben beschrieben bereits durchgeführt und der DIN-Schacht-Halter bis zum Einrasten in den Blechrahmen eingeschoben. Der Lautstärkeregler des Fastmute wird mittels einem kräftigen doppelseitigen Klebeband im Ablagefach des Halters befestigt.



Zusätzlich wurde eine Ladesteckdose im oberen Ablagefach des Fahrzeugs befestigt und das Kabel versteckt bis zum Fahrerfußraum verlegt. Hier wurde es am Schaltplus des Entlastungsrelais und am Massekabel am ISO-Kabelbaum des Fastmute angeschlossen. Über diese Steckdose ist später das Laden des Handys ohne vor der Armaturentafel herumhängendes Ladekabel vorgesehen.



Zur Befestigung des Handys wurde zuerst ein Brodit ProClip montiert. Dieser sitzt nahe am Fahrer und das Handy ist so gut zu erreichen.



Auf dem Brodit ProClip wurde eine universelle Handyhalterung Richter MINI PHONE GRIPPER 3 montiert da in diesem Fahrzeug mehrere unterschiedliche Handys zum Einsatz kommen.



Der fertige Einbau:



Alle Komponenten sind griffgünstig und ohne Kabelgewirr montiert. Es werden weder Bedienfunktionen des Fahrzeugs beeinträchtigt, noch das Sichtfeld des Fahrers.